КИ Су-527М1.

КИ Су-527М1.

Добро пожаловать на Сфероид!

КИ Су-527 был разработан почти 4 года назад как полуэкспериментальная машина и уже требует модернизации. При масштабной эксплуатации выявилось несколько узких места его конструкции, которые нужно устранить.

Была выявленна малая эффективность и дальнобойность ИЗБС-2, который почти не применим в реальных космических боях. Так же была выявлена высокая опастность его штатного боекомплекта с АМ зарядами при хранении и эксплуатации.

Не менее опасен и ГПК-164 с его безоболочечными АМ зарядами. К тому же роторная система ГПК-164 обладает большим гироэффектом и вносит помежи при работе систем маневрирования.

В результате нескольких довольно тяжёлых аварий связанных с этит системами был произведён анализ их боевой эффективности. По его результатам было решено отказатся от данных типов вооружения заменив их более безопастными и эффективными.

В результате комплекса модернизаций в 3022 году (хронология КС) появился Су-527М1. Благодоря тому что были убраны громоздкие ИЗБС-2 и два ГПК-164 с системами обеспечения на КИ Су-527М1 были установлены дополнительные системы повышающие его эффективность.

ТТХ КИ Су-527М1.

Масса сухая: - 40 тон.

Взлетная масса: - 75 тон.

Предельная масса: - не более 80 тонн.

Длина: - 50 м.

Ширина полная: - 42/50 м (изменение ширины за счёт навески габаритной боевой нагрузки на несущие пилоны).

Корпус: - обтекаемый, аэродинамичный.

Обшивка: - нанокомпозит + поглощающее покрытие.

Броня: - нанокомпозит. Полное бронирование как на АКИ Миг-447/Миг-447М1.

Электрическая энергетические системы:

- 1 х КТР-6-75/100М. "Кавитационный ТЯР" стандартной выходной мощностью в 75 МВт и форсажной мощностью в 100 МВт.

- аккумуляторные секции на высокоёмких аккумуляторах.

- химические батареи.

- боевые энергетические накопители.

Система охлаждения: - интегрированная в броню машины + специализированная с теплорассеивателями.

Гидравлические системы: - гидравлические системы управления аэродинамическими рулями.

Двигатели:

Маршевые двигатели: - 2 х Вулкан С1М2, комбинированные аннигиляционно-плазменные, производства завода атомного машиностроения Маяк-12 на Земле.

Маневровые двигатели: - 24 х МПРД-65/ТИ.

Ускорение:

- 75 g предельное с "векторной" компенсацией.

- 800 g с "Берг" компенсацией.

- 7800 g с комбинированной "векторной-Берг" компенсацией.

- 10 в 7 степени g с "полевой" компенсацией.

Рабочее тело: - вода (H2O).

Топливо: - АМ в топливном "хранилище" с системами удержания и "впрыска" в камеру сгорания.

Антигравитационные системы:

- АГ система Шумилиан с тягой 100 тонн расчитанная на работу в любом гравитационном колодце.

- "полевая" система компенсации массы. Специфична для параллелей с "полевой" физикой.

Инерционный компенсаторы:

- МУИК011/70ТИ-КК99 с векторной компенсацией 70g и коофицентом компенсации в БИ режиме КК 99%. При совместной работе компенсируют до 7800 g. "Векторная" и "Берг" компенсация не работают в параллелях с "полевой" физикой.

- "полевой" компенсатор на 10 в 7 степени g. Специфичен для параллелей с "полевой" физикой.

Генераторы искусственной гравитации: - ГИГ-12М (модульный) позволяют создавать гравитационное поле требуемой силы на борту КИ. Гравитационное поле может изменятся в широких пределах. Работают на принципах источников "виртуальной" массы. Неработоспособны в параллелях с "полевой" физикой.

Сверхсветовые приводы:

Гиперсферный привод: - ГСМПВ-87/ТИ.

Зондер привод: - "свертывающий" Зондер ксандаррского производства (самостоятельный прыжок не более чем на 3800-6200 км 1 раз в 15-25 минут) для уклонения от атак противника.

Полевой привод: - стандартный полевой привод хийоаков. Специфичен для параллелей с "полевой" физикой.

Системы управления:

- система сверхбыстрого нейроуправления через импланты или сенсошлемы.

- пилотажные командно-навигационные пульты экипажа.

Вооружение:

Лазерное: - 2 х PLG-87-1/25М курсовых импульсных лазера мощностью по 25 МВт.

Кинетическое: - 2 х ИМ-23 курсовых гаусс пулемёта калибра 12,7 мм.

Фотонные орудия: - 2 х Архимед-45 калибра 45 мм на внешней отсреливаемой турели.

Полевое оружие:

- "сильное" полевое орудие инициирующее ядерный распад элементов. Специфично для параллелей с "полевой" физикой.

- "слабое" полевое орудие инициирующее химический распад. Специфично для параллелей с "полевой" физикой.

- ударные ракеты "Дротик П" с "полевым" ускорителем. Аналог "релятивистской" ракеты. Специфичны для параллелей с "полевой" физикой.

Дополнительная нагрузка: - возможна внешняя подвеска на несущие пилоны большого количества дополнительного вооружения и другой полезной нагрузки. Вплоть до 6 универсальных ПКР СС-400/СС-400М1.

Генераторы защитных полей:

- генератор суспензорного поля.

- генератор Стазис щита.

- военный импульсный генератор "жёсткого поля" HFG-5815a. Специфичен для параллелей с физикой близкой к физике параллели ММАА.

- бортовой генератор противометеоритного поля Yamaha НТ43Х класса 6. Специфичен для параллелей с физикой близкой к физике параллели ММАА.

- система "полевой" защиты. Специфична для параллелей с "полевой" физикой.

Системы маскировки:

- системы оптической маскировки. Поглощающее покрытие.

- системы инфракрасной маскировки. Спец режим системы охлаждения.

Система РЭБ:

- генераторы радио, оптических, грави помех.

- система отстрела дипольных отражателей.

- система отстрела активных радиолокационных и ИК ловушек.

- "полевой" подавитель хийоаков. Специфичен для параллелей с "полевой" физикой.

БИУС: - МБВК + ИИ модуль "ALONE".

Сенсорные массивы:

- мультидиапазонная РЛС на ФАР.

- ЛЛС и ЛДС.

- телевизионно-оптические система на цифровых видеокамерах ИК/УФ/видимого спектра.

- грависканер.

- "упрощённый" гравилокатор.

- Зондер детектор.

- нуль-Т детектор.

- детектор гиперсферных возмущений.

- универсальный "полевой" сканер. Специфичен для параллелей с "полевой" физикой.

Системы связи:

- широкодиапазонные системы радиосвязи с АМ/ЧМ/цифровой модуляцией.

- системы лазерной связи.

- система ГЧ связи.

- система КТ связи.

- система Зондер связи.

- система нуль-Т связи.

- система "полевой" связи. Специфична для параллелей с "полевой" физикой.

Экипаж:

- ИИ модуль "ALONE" (Одиночка). При наличии живого пилота находится с ними в нейросетевом контакте.

- один человек или сходный по росту гуманоид. Пилот находится в скафандре на случай разгерметизации или аварийного покидания машины.

В аварийной ситуации и при тяжёлых повреждениях экипаж и ИИ модуль катапультируются. ИИ модуль в этом случае исполняет ещё и роль "чёрного ящика"

СЖО: - для экипажа из 1 человека запас воздух на 18 суток, провизии 18 суток + маленький санузел.

Аварийные анабиозные системы: - система "последний шанс" встроенная в скафандр пилота и обеспечивающая мини анабиоз сроком до 1 года.

Специализированные спасательные средства: - система аварийного катапультирования.

Система самоуничтожения: - двух уровневая.

Первый уровень: - уничтожение секретного оборудования спецсредствами.

Второй уровень: - подрыв БК и двигателей.

-------------------------------------------------------

Рисунок 1.

Сайт Город Сфероид.

Сайт Причал.

Форум - Город Сфероид.

Сайт ELITE GAMES.