АКИ Миг-447.

АКИ Миг-447.

Добро пожаловать на Сфероид!

АКИ Миг-447 был разработан в 3004 году (хронология Конфедерации Солнц) для замены устаревших АКИ семейства "Гепард" и "Ягуар".

Масштабный опыт эксплуатации АКИ в течении 18 лет выявил некоторые эсплуатационные недостатки, да и техника не стояла на месте. В частности были освоенны некоторые технологии из других параллелей. В результате была разработанна модификация АКИ, получившая обозначение АКИ Миг-447 М1. На теперешний момент АКИ Миг-447 морально устарели.

ТТХ АКИ Миг-447.

Масса сухая: - 38 тонн.

Взлетная масса: - 53 тонны.

Предельная масса: - не более 65 тонн.

Длина: - 45 м.

Размах крыльев: - 35/47 м (изменяемая геометрия).

Корпус: - обтекаемый, клиновидный.

Обшивка: - керамлит + поглощающее покрытие.

Броня корпуса: - облегчённый керамлит. Основная несущая обшивка с металлическими рёбрами жёсткости, термоизоляцией и противорадиационный слоем. Выполнена из стандартных облегчённых керамлитовых бронеплит. Керамлит конструктивно является интегрированной системой охлаждения АКИ.

Толщина брони: - 1 см. Броня 1 слойная.

Электрическая энергетические системы:

- аккумуляторные секции на высокоёмких аккумуляторах.

- химические батареи.

- пороховые генераторы.

- боевые энергетические накопители.

Система охлаждения: - интегрированная в броню и специализированная с теплорассеивателями.

Гидравлические системы: - гидравлические системы управления аэродинамическими рулями.

Двигатели:

Маршевый подвесной двигатель: - ПТПРД-2/ЛИ подвесной термоядерный прямоточный с тягой 50g, с форсажем до 75g, максимальное время работы с тягой 50g - 5 ч 30 мин, с тягой 75g - 1 ч 20 мин.

Блок двигателей для действия в атмосферах планет:

- 2 х ТРВД-27/ЛИ подвесные турбореактивные водородные двигатели с тягой по 30 тон с форсажем до 40 тон для действия в атмосферах планет на скорсотях до 5 М.

- 2 х ГПВД-17/ЛИ подвесные прямоточные гиперзвуковые реактивные водородные двигатели для полётов на скоростях более 5 М и "горок" перед выходом на орбиту.

- 1 х ПТПРД-6/ЛИ подвесной термоядерный прямоточный с тягой 5g для довывода на орбиту и орбитального маневрирования.

Маневровые двигатели: - МПРД-57/ЛИ - 6 штук, время действия до 30 минут (с максимальной тягой 6g).

Ускорение:

- 75 g предельное с "векторной" компенсацией.

Топливо:

- жидкий дейтерий (D2) + жидкий гелий-3 (He3) для плазменно-термоядерных двигателей. Отдельные баки с системой охлаждения.

Антигравитационные системы: - АГ системы Конфедерации Солнц подъёмной тягой 60 тон обеспечивающими маневрирование АКИ в атмосфере планет и посадку на поверхность.

Инерционный компенсатор: - МУИК07/70ЛИ с векторной компенсацией на 70 g. "Векторный" компенсатор не работает в параллелях с "полевой" физикой.

Генераторы искусственной гравитации: - ГИГ-12М (модульный) позволяют создавать гравитационное поле требуемой силы на борту АКИ. Гравитационное поле может изменятся в широких пределах. Работают на принципах источников "виртуальной" массы. Неработоспособны в параллелях с "полевой" физикой.

Гиперсферный привод: - нет.

Системы управления:

- система сверхбыстрого нейроуправления через импланты или сенсошлемы.

- пилотажные командно-навигационные пульты экипажа.

Вооружение:

- 4 носовых импульсных лазера PLG-87-1/25М мощностью по 25 МВт стреляющих по оси машины.

- 16 х Р-377М космос-космос на внешних кассетно-контейнерных подвесках.

- 2 х ПКР СС-400 на внешней подвеске.

- Вместо тяжелых ракет можно устанавливать на специальной подвеске дополнительные кассеты с ракетами космос-космос, космос-поверхность, бомбами всех типов, лазерами, кинетическими электромагнитными и огнестрельными пушками.

Генераторы защитных полей:

- генератор суспензорного поля.

Системы маскировки:

- системы оптической маскировки. Поглощающее покрытие.

- системы инфракрасной маскировки. Спец режим системы охлаждения.

Система РЭБ:

- генераторы радио, оптических помех.

- система отстрела дипольных отражателей.

- система отстрела активных радиолокационных и ИК ловушек.

БИУС: - МБВК + ИИ модуль "ALONE".

Сенсорные массивы:

- мультидиапазонная РЛС на ФАР.